Принятие типовых проектов с целью появления новых рынков для финского деревянного мостостроения

Принятие типовых проектов с целью появления новых рынков для финского деревянного мостостроения

Ведущий финский производитель деревянных мостов, компания Versowood Oy наконец получила от официальных органов одобрение на изготовление мостов из клееной древесины для пешеходного и автотранспортного движения. Директор компании Вилле Копра удовлетворен результатом многолетнего процесса принятия нормативно-технической документации на типовые проекты мостов. Он уверен, что этот этап откроет новые рынки для финского деревянного мостостроения.

- Мы надеемся, что это решение официальных органов позволит победить предубеждения в отношении деревянных мостов. Теперь заказчики могут быть уверены, что наши мосты качественно спроектированы и функционабельны по техническим свойствам, - говорит Вилле Копра.

Компания Versowood Oy умело сочетает современные технологии склеивания деревянных частей и применения их в строительстве деревянных мостов. В будущем компания планирует продвигать свой ноу-хау на рынок коммунального и инфраструктурного строительства. - Заказчик всегда может предварительно ознакомиться с проектом моста и его техническими характеристиками. К тому же, для строительства нашего моста можно запросить государственную субсидию. Мост выполняется на заводе до полной готовности к монтажу, при этом готовый проект существенно снижает расходы на дополнительное проектирование, - перечисляет Вилле Копра достоинства типовых мостов.

 В Финляндии к экологичности относятся очень серьезно, древесина здесь считается очень важным возобновляемым природным ресурсом, поглощающим углеродные выбросы и, таким образом, снижающим парниковый эффект. Это распростаняется и на мостостроение. Дополнительными плюсами деревянных конструкций являются быстрая возводимость, легкая обрабатываемость, отсутствие опалубочных работ и при правильной эксплуатации - прочность в течение многих веков. А в конце жизненного цикла деревянной конструкции, она легко и дешево утилизируется.

Типовой мост, получивший нормативно-техническое одобрение и соответствующий еврокодам, то есть европейским строительным стандартам и нормам, представлет собой мост с балочным усилением в поперечном направлении с двухметровыми пролетами, шириной от 4 до 9 метров и длиной от 6 до 36 метров, собранный из деревянных клееных частей. Типовые мосты поставляются на стройплощадку готовыми к сборке, часто  даже с предварительно установленными перилами.

- Если финский муниципалитет желает освежить свое "лицо", украсив жилой ландшафт и обычные объекты дорожной инфраструктуры современной конструкцией, то отечественный деревянный мост станет для этого отличным вариантом, - говорит Вилле Копра.

Дополнительная устойчивость с помощью защитных средств

По мнению директора Вилле Копра, мосты, выстроенные из массивных клееных деревянных балок прочны и пожароустойчивы. - В строительстве типовых мостов скорость возведения является приоритетом. Если заказчик сможет подготовить основу для моста, то нам остается только собрать мост на месте из готовых типовых частей. Представление о сложности и дороговизне обслуживания деревянных мостов неверно. Достаточно сравнить инвестиционные расходы и расходы на содержание моста со сроком его службы на базе сравнений жизненных циклов разных мостов.

Прочность древесины в деревянных мостах можно улучшить с помощью креозота и солевой пропитки под давлением. Применению креозота в Евросоюзе грозит директивное прекращение в 2018 году. - Использование креозота необходимо продлить, так как нагрузка на окружающую среду от него на самом деле невелика. Современные методы обработки древесины придают ей прочность в условиях пустыни, на сильном ветру, на палящем солнце, а также защищают от насекомых-вредителей. Все эти свойства составляют общеевропейский интерес и имеется четкая необходимость настоять на продлении использования защитных средств для древесины, - говорит Вилле Копра.  

Устойчивость деревянных мостов к ультрафиолетовому излучению легко повысить путем окраски поверхности или их облицовки легко обновляемыми материалами. - Помимо изготовления и возведения мостов, наша компания предлагает в придачу также пакеты последующего обслуживания моста. Продажа такого пакета вместе с мостом позволит нам еще эффективнее бороться с предрассудками в отношении деревянных мостов. Конечно, при этом наша компания будет нести ответственность за долгую эксплуатируемость и устойчивость такого моста с полным пакетом обслуживания. Вилле Копра уверен, что мостостроение будущего обязательно будет включать также последующий уход за мостом и его техническое обслуживание. 

Дерево в публичных проектах

По мнению директора Вилле Копра, очень важно поставить древесину в один ряд с прочими строительными материалами. Сейчас часто бывает так, что при выборе проекта в процессе тендерного конкурса, деревянный проект даже не рассматривается. - Для изменения ситуации вместо новых предложений нужны инвестиции, увеличивающие спрос на деревянные конструкции. Проблема деревянных мостов состоит не в конкурентноспособности цен, а в неправильном отношении заказчиков к деревянным мостам. Вопрос стоит еще и в том, получат ли деревянные мосты в сравнении с другими достаточное признание в плане своей экологичности, быстроте возводимости или в визуальной эстетичности.

Директор компании уверен, что делая строительный заказ, общественный сектор должен помимо стоимости проекта принимать во внимание экологичность, утилизируемость, отечественное происхождение и минимальное количество вредных выбросов при производстве деревянных конструкций. - Эти критерии должны быть для публичных проектов определяющими на законодательном уровне и обязывающими. Во многих странах Европы дереву отдается предпочтение в проектах публичных зданий. Это очень важно для продвижения строительных проектов из дерева, но в то же время не означает борьбу против традиционных строительных материалов, - утверждает Вилле Копра.

Улучшить отношение к деревянным мостам

Вилле Копра считает примеры Швеции и Норвегии очень показательными в плане продвижения деревянного мостостроения. В этих странах стремятся к общеплановой экономии, отечественное происхождение ценится - Финляндию в недалеком будущем ожидает реконструкция дорог второстепенного значения, что предоставит отличные возможности для введения в обиход деревянных мостов как элементов инфраструктуры.

В Норвегии, например, имеется предложение построить из клееной древесины железнодорожный мост объемом в 1200 м3. У нас же, в Финляндии, первым шагом будет преодоление предубеждений. Нужно начинать осуществлять проекты, нарабатывать опыт и привлекать к строительству специалистов. Ведь у нас, в принципе, никто не отрицает выгод деревянного строительства.

Компания Versowood Оу поставила в шведский город Кальмар деревянный мост длиной 200 метров, установленный поблизости от одного торгового центра. - Имеются  возможности экспорта нашей продукции и в Россию, как в плане строительства мостов в близлежащих районах, так и в  проектах по возведению объемных деревянных помещений из клееной древесины. Например, мы поставили в Москву теннисный дворец из клееной древесины и уверены, что министерство спорта будет планировать строительство подобных объектов и в дальнейшем. 

Статья: Artikkelipalvelu Markku Laukkanen